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厦门公交开出了“特区速度”

资讯播报 信息服务频道 2016-09-21 09:24

  直通车服务保障乘客出行。

  在此次台风“莫兰蒂”过后,我市各交通运力遭受重创,而此期间恰逢中秋节,大量的客流仍如同往年,在厦门快速集聚。在市交通运输局的总指挥下,厦门公交系统迅速启动、迅速响应,在灾后当天便实现主干线路恢复运营、灾后三天实现99%以上线路恢复运营,这种“特区公交速度”,令市民、游客称赞不已。

  昨日,记者走进厦门公交集团,对这个系统的运转一探究竟。记者发现,如果将厦门公交运转系统比作一辆车,那么,交通运输局、公交集团的决策层,犹如经验丰富的驾驶员;大团队的协同作战机制和应急预案,犹如一个永不停转的引擎;完善的保障体制,犹如强大的底盘;广大的一线基层干部职工,是能源燃油,是动力的源泉。

  精准决策  解决各类突发难题

  精准决策,在此次防御台风的过程中,犹如一名经验丰富的驾驶员,能在各种紧急情况下正确给出应对方案,堪称系统的灵魂。

  9月16日,厦门北站。台风过后,杏林大桥铁路桥供电设备损毁严重,原本岛内厦门站运营的动车,要全部转移到岛外厦门北站。这一天早上,前往厦门站准备坐火车出门的市民、游客在岛内厦门站看到,虽然列车全面停开,但一百多部旅游大巴车已等待他们上车,这得益于交通运输局坐镇指挥,公交集团迅速启动,精准出手解决难题。“15日晚收到铁路部门的停运通知,紧急会议后立即决定启动应急运力,120部旅游大巴第二天5时许全部到位。”市交通运输局相关负责人介绍。

  特运交通国旅的65部应急运力也在其中。该公司负责人介绍,该公司160多名工作人员连轴转,驾驶员四点半就全部到位,体现出“召之即来、来之能战、战之必胜”的超强战斗力。

  市区内的常规公交也在台风过后,采取“以柔克刚”的运营策略——道路不通,能开到哪里是哪里、能绕道就绕道,总之就是不能停。就这样,随着道路一点点抢通,公交线路的恢复率也越来越高,三天内已有99%以上的线路开通。

  9月17日,一场夜间暴雨,让刚刚恢复的厦门北站公交运输面临突发难题——BRT桥上积水过深,公交车无法通过。这时,又是一次精准决策:直通车迅速恢复,警车护送BRT公交车上田集路、绕过积水路段,迅速地疏运完积压在北站的一万多名旅客。

  应急预案  确保疏运力量随时待命

  大团队的协同作战机制和应急预案,犹如一个永不停转的引擎,它确保了整个系统拥有源源不断的动力,并实现精准发力。

  9月15日凌晨,在台风“莫兰蒂”还没有登陆前,集美公交公司第一车队队长蔡钢周与副队长及5名驾驶员,先是驻守在场站的职工宿舍中,为第二天台风过后的紧急疏运做准备。“但随着风力越来越大,有一名经验丰富的老驾驶员说,不行,赶快撤,去公交车里。”蔡钢周说。

  第二天一早,从公交车上下来的蔡钢周发现,包括职工宿舍在内的五栋活动板房,已经全部垮塌。来不及惊讶,蔡钢周与同事们赶紧启动应急预案,全力恢复线路运营,因为他们知道,这一天是中秋节,有太多的市民需要出行,台风,不能挡了回家路。

  厦门公交集团长途条块的应急机制,也在台风前启动。“虽然所有长途、旅游班线均已经停开,但司机没有回家,车辆都加满了油。线路停了,但人不停、车不停,大家都做好了应急疏运的准备。”特运交通国旅的许烨说。

  应急预案其实就是协同作战机制在突发事件发生时的实战。台风来临时,公交系统没有人慌了神,而是按部就班地开展工作。早上六点要发班,许多驾驶员还是五点多就赶到一线,虽然他们中很多人家里已经受了灾。“天一亮,50名早班驾驶员基本全线到位,要知道,当时不仅路不通,还断水断电断网络,真不知道他们是怎么赶过来的。”BRT第二车队的许舒彬说。

  精确配合  确保拥有解决困难能力

  完善的保障体制,犹如强大的底盘,在其上建立的各种分支功能,确保这个底盘拥有应对各种困难的解决能力。

  台风过后,市公交集团所属安驰公司救援中心,连续对集团各公交公司车辆进行施救,至昨日已有约70部。“台风刚刚过去,我们就出动救援车辆前往海沧。”安驰公司救援中心相关负责人叶惠典说。同样,在思明和湖里公司,一些被大树压住的公交车,也在专业救援车的帮助下得以脱困。

  集团物供公司负责人洪作其介绍,在台风来临前,物供公司20多个油库均储满了油,共计达到四五百吨。这些油料,在台风过后“加油难”的情况下,充分确保了全市公交车的正常运转。

  同样,集团安驰公司枋湖修理厂,也在台风过后全速运转,对公交车和长途客车提供维修保障。厂长吴天福介绍,虽然修理厂的厂房在台风中严重受损,但全体职工仍克服困难加班加点,几日来维修了超过一百台公交车、长途汽车。“这些车辆在灾后,出现了不同程度的进水、漏油,也有被砸坏的,经过维修,均已重新投入运输保障。”吴天福说。

  在此次台风中,共有350多处公交候车厅受损,其中受损严重的约有80个。“有的整体垮塌,有的顶棚被掀掉,还有的结构被破坏。”公交场站公司站点管理科副科长谢钊宏介绍,“全体员工彻夜排查,夜间也在积极修复,目前隐患较大的站点已经全部处理完毕。”

  市民的咨询也要一一答复。从9月14日起到9月17日下午4时30分,968828服务热线呼入量为92159个,超过了8月一整个月呼入量(43946个)的两倍多。最高时段开通8个坐席,大部分来电均是咨询公交线路及BRT线路恢复情况。

  【特写】

  一线干部职工

  奉献大爱

  广大的一线基层干部职工众志成城,前进的目标清晰一致:为广大乘客提供安全、平安的回家路、团圆路。

  公交集团同安分公司在此次台风中受灾较重。台风当日,该公司四辆公交车被铁皮搭盖压住,公司十几名员工在保障运输的间隙,徒手将铁皮挪走,“到20日,我们站里还没有通电,基本靠人力。但不要小看人的力量,分公司437辆公交车,目前已基本恢复运作。”同安分公司负责人杨宗耀说。

  特运顺联、海峡出租车公司,积极开展“绿丝带”爱心活动。“爱心服务车队”、“学雷锋服务小分队”等出租车司机带头,将“绿丝带”系在车子的反光镜上。“我们将为参与救灾的人员提供免费的接送服务,”海峡出租车公司驾驶员老王说,“我知道,他们中的很多人,工作到半夜一两点,那时候都没有车了。但只要联系‘绿丝带’,我们一定拍马赶到。”

  厦门公交“小黄帽志愿服务队”,也连续几日参与家园重建工作。服务队负责人左林说,他已经记不清这几天服务队出动了多少次,“每次出动最少二三十人,多的时候五六十人。”他说,“参加的人员,很多都是一线公交车驾驶员,他们半天上班开车,剩下的半天也不休息,甚至发动家人一起参与社区重建。”

  文/本报记者 徐景明

  通讯员 杨锦强

  图/公交集团提供

[责任编辑: 丘小玉 来源: 厦门日报 ]
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